新華社客戶端廣州6月12日電（記者孟盈如、丁樂）廣汽自主電驅產業(yè)化建設項目、廣汽自主電池項目、巨灣技研儲能器件與系統(tǒng)總部及生產基地項目、廣州廣汽荻原模具沖壓有限公司數字化新工廠項目、祺盛動力混動發(fā)動機產能建設項目……廣州2024年重大項目投資中有31個智能與新能源汽車產業(yè)項目，其中不少指向廣州汽車產業(yè)的“鏈主”企業(yè)——廣汽集團。

打鐵還需自身硬。作為廣汽集團旗下自主品牌“雙子星”之一的新能源品牌，廣汽埃安堅持“自研+合資”合作并行的路線，一路走來，從零到整，從舊到新，已形成先進、自主、穩(wěn)定、可控的產業(yè)鏈，成為率先實現“EV+ICV”（電動化+智能化）全棧自研自產的車企。

2023年12月12日，廣汽埃安旗下因湃電池智能生態(tài)工廠正式竣工投產，標志著廣汽埃安全面打通上游原材料、研發(fā)、制造、電池回收及梯次利用在內的能源生態(tài)產業(yè)鏈布局，完成能源生態(tài)的核心拼圖，正式成為一家能源公司。

2024年1月30日，廣汽埃安旗下銳湃智能生態(tài)電驅工廠正式竣工投產，意味著廣汽埃安在新能源三電領域實現了全面自研自產，實現自主可控的產業(yè)鏈布局。

同時，在能源生態(tài)領域上，廣汽集團繼續(xù)加大投入，計劃到 2025 年投資 800-1000 億，建立“鋰礦+基礎鋰電原料生產+儲能與動力電池生產+充換電+儲能 +電池回收”縱向一體化的新能源全產業(yè)鏈布局。

廣汽埃安相關負責人介紹，長期來看，垂直整合三電產業(yè)鏈可以降低對外部采購的依賴，成本更可控，也有助于穩(wěn)定供應鏈，抵御原材料供應、市場價格波動等風險。同時介入上下游產業(yè)鏈，通過協同效應有助于我們快速迭代產品，保持技術領先，并帶動整個新能源汽車產業(yè)的發(fā)展。

更多創(chuàng)新嘗試加碼推進中。去年12月，廣汽集團與中國銀行、廣州產投三方發(fā)起設立廣州新祺智聯股權投資基金，開啟了“鏈主+基金”的產業(yè)探索。

基金總規(guī)模300億元，首期規(guī)模100億元，主要投向新能源電池、能源生態(tài)、車聯網、智能駕駛、汽車芯片、智慧城市等智能網聯新能源汽車產業(yè)鏈上下游的重要項目，著力提升廣州市智能網聯新能源汽車產業(yè)鏈的現代化水平，構建安全自主可控的產業(yè)鏈供應鏈體系，搶占汽車產業(yè)新一輪科技革命和產業(yè)變革制高點。

業(yè)內認為，“鏈主+基金”是一種有益的嘗試，立足于“鏈主”企業(yè)資金雄厚、技術先進、人才隊伍強大的優(yōu)勢，并且對行業(yè)發(fā)展方向的判斷具有更為深刻的洞察力，由鏈主企業(yè)領頭建立產業(yè)鏈生態(tài)，推動廣州市汽車行業(yè)的轉型升級是有力、有益而積極的探索。

新業(yè)態(tài)“牽手”發(fā)展蒸蒸日上。作為廣汽集團旗下智慧出行平臺，如祺出行由廣汽集團、騰訊等共同投資開展，2019年6月至2023年12月底，平臺注冊乘客數量達2380萬名，在粵港澳大灣區(qū)的用戶滲透率超45%。如祺出行服務并連接出行行業(yè)的各類參與者，包括乘客、司機、整車制造商、車輛服務提供商及自動駕駛解決方案供貨商。

目前，如祺出行的自動駕駛數據解決方案已經為國內多家自動駕駛技術公司、頭部汽車主機廠和智能汽車解決方案供應商提供服務。憑借持續(xù)提供經過處理的高質量數據，并降低其在數據處理、訓練等環(huán)節(jié)的成本，平臺以更高的效率與經濟性協同產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)合作方共同加快自動駕駛技術研發(fā)與升級。

放眼海外，以廣汽集團為代表，中國汽車產業(yè)鏈企業(yè)還以開放心態(tài)積極進行全球化運作，正在不斷生發(fā)出巨大創(chuàng)造力。作為“萬億廣汽”的主要增量之一，廣汽集團的國際化業(yè)務持續(xù)加速，今年5月汽車出口實現1.3萬輛，同比增長172.5%。1-5月，集團累計出口汽車5.7萬輛，同比增長240.8%。

廣汽埃安的車型先后登陸泰國、柬埔寨、新加坡、緬甸、馬來西亞、尼泊爾。同時中亞出口基地啟動，完成塔吉克斯坦首批1000輛AION Y Plus交付，創(chuàng)下當地單次新能源汽車進口最高記錄，并成為塔吉克斯坦市占率最高的新能源汽車品牌。

國際本地化生產方面，今年4月，廣汽埃安宣布正式進駐印度尼西亞。同時，廣汽集團第一個CKD（全散件組裝）項目馬來西亞工廠也在4月份迎來小規(guī)模量產，量產車型為傳祺影速。5月7日，埃安泰國工廠獲批185保稅區(qū)運營許可證，成為廣汽集團海外首個保稅工廠，享受生產零件進口零關稅、電動車在東盟成員國互免關稅及清關便利，大幅提升廣汽在東南亞市場的競爭力。

從政府到企業(yè)，更多要素匯聚一切先進要素形成合力，共同為生產力躍遷提供強大引擎。

據廣州市統(tǒng)計局近期發(fā)布，廣州汽車產業(yè)鏈加快強鏈補鏈，1-4月汽車零配件投資增長67.1%，比整體投資增速高出46.9個百分點。

針對汽車產業(yè)鏈供應鏈上的短板，廣州此前出臺《廣州市支持汽車及核心零部件產業(yè)穩(wěn)鏈補鏈強鏈的若干措施》《廣州市智能網聯與新能源汽車產業(yè)鏈高質量發(fā)展三年行動計劃（2022—2024年）》，從土地、資金、用能等要素上多方保障。同時，廣州市科技部門每年安排專項資金用于支持汽車產業(yè)鏈上下游企業(yè)及適配汽車零部件的相關企業(yè)開展核心零部件和關鍵技術聯合研發(fā)等。

作為本土車企，廣汽埃安緊抓時代的風口和國家戰(zhàn)略機遇，通過持續(xù)的科技創(chuàng)新，助力廣州“智車之城”目標達成。在研發(fā)、智造、產業(yè)鏈、組織體制、營銷生態(tài)和國際化等多重因素驅動下，2023年廣汽埃安全年銷量達48萬輛，穩(wěn)居行業(yè)前三，并成為全球最快突破百萬產銷的車企。

接下來，作為“鏈主”企業(yè)，埃安將持續(xù)拓展“朋友圈”，引入行業(yè)先進供應資源，為行業(yè)、用戶打造更高質量、高價值的產品，用領先的創(chuàng)新科技推進行業(yè)進步。

廣汽埃安第二智造中心竣工投產，在廣州帶動產業(yè)鏈上下游超4.9萬個就業(yè)崗位，引入了80家供應商，拉動周邊配套產值近1000億元，同樣位于廣州的因湃電池工廠可以為地區(qū)產業(yè)集群帶來超1.5萬個就業(yè)崗位，新增產值超1800億元；今年位于湖南長沙的廣汽埃安第三智造中心也即將投產。