近日開幕的“汽車新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展論壇”上，紅旗汽車系列車型亮相論壇品牌成果展覽區(qū)，其中EHS7和HS7 PHEV兩款車型尤為吸睛。

在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)迅猛發(fā)展、全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)刻，中國第一汽車集團(tuán)有限公司（以下簡稱“中國一汽”）堅(jiān)持加快前沿技術(shù)研發(fā)，推動(dòng)新能源、智能網(wǎng)聯(lián)和整車集成等領(lǐng)域的技術(shù)突破。2024年最新發(fā)布的紅旗EH7，作為紅旗新能源子品牌的首款重磅車型，給消費(fèi)者帶來多元化、高品質(zhì)的出行選擇。

紅旗EH7搭載了最新研發(fā)的超高速高效電驅(qū)系統(tǒng)，其轉(zhuǎn)速高達(dá)22500轉(zhuǎn)／分鐘，百公里時(shí)速制動(dòng)僅35.3米；采用的可變轉(zhuǎn)向比技術(shù)，方向盤圈數(shù)僅2.2圈，同樣的轉(zhuǎn)彎，低速靈敏省力，高速沉穩(wěn)安全；紅旗EH7的iDCS可變阻尼減振技術(shù)，讓用戶可自定義底盤軟硬程度，平順性比競品高10%-60%，為用戶提供舒適平穩(wěn)的體驗(yàn)。

與此同時(shí)，今年煥新登場的紅旗HS7PHEV，作為超級(jí)混動(dòng)智慧旗艦SUV，搭載誕生于紅旗·鴻鵠平臺(tái)的紅旗混動(dòng)技術(shù)，榮獲“中國心”2023年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)。其2.0T超級(jí)混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，采用高壓縮比米勒循環(huán)燃燒、分布式廢氣再循環(huán)等核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率44.42%。采用集成式雙平衡軸、小節(jié)距齒形靜音鏈和活塞自定位等技術(shù)降低整機(jī)振動(dòng)噪音，為中式豪華賦予了綠色節(jié)能的全新內(nèi)涵。

通過產(chǎn)品的配置升維，紅旗HS7PHEV實(shí)現(xiàn)豪華駕控體驗(yàn)、國車安全保障以及尊貴舒適感受的躍遷，全面樹立超級(jí)混動(dòng)SUV新標(biāo)桿。

眾所周知，紅旗主打的國車安全，是其一直以來的品牌傳統(tǒng)優(yōu)勢，兩款車型如何以各具特色的安全可靠性彰顯紅旗的品牌信譽(yù)和責(zé)任呢？

首先，擁有C-NCAP與E-NCAP雙五星標(biāo)準(zhǔn)的紅旗EH7，其74%高強(qiáng)鋼的2000MPa級(jí)強(qiáng)度值達(dá)到行業(yè)最高水平；22傳感器可實(shí)現(xiàn)前后AEB，日常全場景覆蓋，最高80km/h剎停，120km/h的緊急車道糾偏和轉(zhuǎn)向避險(xiǎn)；此外，紅旗EH7電池包首創(chuàng)電芯六面體絕緣技術(shù)，應(yīng)用納米級(jí)航天隔熱材料，可隔絕1000℃高溫，阻隔引燃，通過了托底、針刺、火燒、涉水測試，以實(shí)現(xiàn)無憂電池安全。

紅旗HS7 PHEV在安全方面毫不遜色，尤其是以軸承電腐蝕預(yù)防技術(shù)強(qiáng)化其高可靠性保障，這一技術(shù)使紅旗HS7PHEV可以有效解決電驅(qū)系統(tǒng)常見的軸承電腐蝕問題，避免軸承損傷及異響；紅旗HS7PHEV采用逆導(dǎo)型IGBT，結(jié)合直接測溫技術(shù)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)測溫及保護(hù)，器件失效率低。此外，在用電安全方面，紅旗HS7 PHEV的無熱失控動(dòng)力電池設(shè)計(jì)，采用了全球領(lǐng)先的紅旗主動(dòng)精準(zhǔn)噴淋技術(shù)，利用冷卻液氣化帶走電芯熱量，結(jié)合六面體絕緣技術(shù)，為電池構(gòu)建起可靠保障，實(shí)現(xiàn)整包不起火、不爆炸，確保電池?zé)崛珗鼍盁o失控；通過硬件、軟件、數(shù)據(jù)三級(jí)安全防護(hù)機(jī)制，紅旗HS7PHEV全面保證系統(tǒng)安全，給用戶以愉悅安心的用車體驗(yàn)。

據(jù)了解，本次亮相“汽車新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展論壇” 的紅旗EH7、紅旗HS7 PHEV、紅旗HS3 PHEV、紅旗HQ9 PHEV四款汽車，作為中國一汽旗下的高端汽車品牌，代表著紅旗汽車目前最新科技和設(shè)計(jì)理念，以及品牌致力于打造卓越的產(chǎn)品和服務(wù)，滿足消費(fèi)者美好生活和美妙出行的追求。（王尚書）