接送孩子上下學(xué)已成為一個(gè)民生痛點(diǎn)：許多雙職工家庭分身乏術(shù)，不得不請(qǐng)老人專門接送孩子;沒有老人幫忙的家長為了接送孩子，經(jīng)常需要遲到早退；一些學(xué)校周邊在學(xué)生上下學(xué)時(shí)間擁堵嚴(yán)重……半月談?dòng)浾卟稍L了解到，貴州、海南、江蘇、北京等省份部分學(xué)校探索開通“定制公交”，不僅可以保障學(xué)生上下學(xué)安全、便捷出行，減輕家庭負(fù)擔(dān)，還能在一定程度上緩解城區(qū)交通擁堵問題。

多省份探索開通“定制公交”

放學(xué)時(shí)間，貴州省貴陽市第六中學(xué)白云校區(qū)校門外的公交車站臺(tái)處，不少剛放學(xué)的學(xué)生正在排隊(duì)乘坐“定制公交”，他們的乘車信息將同步發(fā)送至家長的手機(jī)。

貴陽市第六中學(xué)白云校區(qū)是一所寄宿制學(xué)校，途徑學(xué)校的公路車流量本就較大，每到周五學(xué)生離校時(shí)，校門口就擁堵不堪。2022年8月，貴陽黔爽公共交通有限公司了解學(xué)校情況后，經(jīng)多方協(xié)商與實(shí)地勘驗(yàn)，決定為該校開通定制專線。

9月7日，貴陽市觀山湖區(qū)金華鎮(zhèn)林東小學(xué)的學(xué)生在排隊(duì)乘坐“定制校車”回家 郝涌智 攝

海南省海口市也在部分學(xué)校開通了校園公交專車和專線服務(wù)。?？谑薪煌都瘓F(tuán)公交運(yùn)營分公司副總經(jīng)理王軍介紹，海口市的學(xué)?！岸ㄖ乒弧敝饕腥N運(yùn)營模式：一是政府部門埋單的“公交助學(xué)定制專線”，在海口中學(xué)和海南中學(xué)美倫校區(qū)實(shí)施，共開通9條專線，投入10輛車保障運(yùn)力；二是學(xué)校購買服務(wù)，公交公司根據(jù)學(xué)校需求規(guī)劃線路；三是2021年開始實(shí)施的“家門到校門”公交服務(wù)，目前有兩條線路。

今年秋季學(xué)期開學(xué)后，南京市開通了5條“定制公交”線路；北京市在4個(gè)區(qū)、13所學(xué)校試點(diǎn)開通了首批25條通學(xué)車線路。

貴州省貴陽市觀山湖區(qū)、烏當(dāng)區(qū)、黔南州惠水縣等地，還在部分農(nóng)村地區(qū)開通了“定制校車”或“護(hù)學(xué)專線”，解決農(nóng)村學(xué)校學(xué)生上下學(xué)出行難的問題。觀山湖區(qū)的“定制校車”共服務(wù)學(xué)生4500余人，惠水縣則有近2000名學(xué)生乘坐“護(hù)學(xué)專線”上下學(xué)。

一舉三得：安全方便又安心

小譚在貴陽市第六中學(xué)白云校區(qū)上學(xué)?！耙郧胺艑W(xué)等車時(shí)間長，我家住得又遠(yuǎn)，坐‘定制公交’回家，可以節(jié)約近1個(gè)小時(shí)?！毙∽T說。

“我家到學(xué)校有20多公里，以前孩子上學(xué)都是坐‘黑車’，每學(xué)期車費(fèi)要1200元左右，車輛還經(jīng)常超載?！被菟h斷杉鎮(zhèn)抵季社區(qū)居民陳海軍說，女兒2022年秋季學(xué)期開始乘坐“護(hù)學(xué)專線”上下學(xué)后，他外出務(wù)工更安心了。

“定制公交”受到許多學(xué)生家長的歡迎。今年9月初，南京市民張女士到公交車站乘公交上班時(shí)發(fā)現(xiàn)，公交站牌上新增了一條B13專線，可以直達(dá)玄武外國語學(xué)校。“現(xiàn)在不用每天早上騎電動(dòng)車送孩子去學(xué)校，再折回來趕公交車上班了。”張女士說，這讓她輕松不少。

貴陽學(xué)生家長李先生說，他以前都是開車接送女兒上下學(xué)，偶爾實(shí)在走不開，只能讓女兒獨(dú)自坐車回家，但心里一直擔(dān)心。“定制公交”開通后，女兒可以直接坐車到小區(qū)樓下，安全又方便，他安心不少。

貴陽公交公司副總經(jīng)理周開敏介紹，截至目前，貴陽市已開通學(xué)生“定制公交”專線230條，日均客運(yùn)量約4700人次?！岸ㄖ乒贿€實(shí)現(xiàn)了刷臉支付，家長通過手機(jī)可同步收到孩子乘車信息，不僅解決了家長接送孩子的困擾，增加了孩子單獨(dú)乘車的安全保障，還較大程度緩解了學(xué)校周邊道路的擁堵問題?！彼f。

推廣仍存難題

盡管明顯利大于弊，但“定制公交”的推廣并非一帆風(fēng)順。

南京的姚先生說，自己從孩子上小學(xué)一年級(jí)開始，多次向12345等平臺(tái)投訴，反映南外仙林校區(qū)每天接送孩子的私家車占道違停，但直到孩子快畢業(yè)還沒解決。交警部門表示，近年來也在通過加強(qiáng)巡查、對(duì)違停貼單曝光、現(xiàn)場清拖等方式加以治理，但成效不明顯。據(jù)了解，這所學(xué)校周圍有公交和地鐵，但大多數(shù)家長仍然選擇私家車接送。

放學(xué)時(shí)間，學(xué)校周邊交通擁堵

半月談?dòng)浾吡私獾?，“定制公交”從需求提出，到方案設(shè)計(jì)，再到后續(xù)可持續(xù)運(yùn)行，需要教育部門、交警、公交公司等多方合作，也需要家長觀念的轉(zhuǎn)變。一條定制線路設(shè)計(jì)出來后還要根據(jù)具體運(yùn)行效果跟蹤評(píng)估。

可持續(xù)的關(guān)鍵在于安全?；菟h斷杉中學(xué)政教主任袁廷松介紹，學(xué)校以乘車線路為單位，指定了責(zé)任心強(qiáng)的學(xué)生為乘車小隊(duì)長，負(fù)責(zé)每周組織學(xué)生排隊(duì)乘車和維護(hù)乘車秩序。

惠水縣交通局副局長李鑫說，他們每個(gè)月都會(huì)對(duì)“護(hù)學(xué)專線”的駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)，每4個(gè)月對(duì)車輛做一次維修保養(yǎng)。線路開通前，他們多次實(shí)地勘察途經(jīng)公路，平時(shí)還會(huì)定期進(jìn)行道路安全隱患排查和處理。

周開敏說，“定制公交”均由綜合素質(zhì)高、駕駛技能好的資深駕駛員駕駛，公司還開展了專門培訓(xùn)，制定了嚴(yán)格的管理制度和服務(wù)守則，指揮中心后臺(tái)可通過GPS信息提示、視頻監(jiān)控等手段，對(duì)車輛狀況進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)監(jiān)控。同時(shí)，公司、學(xué)校、家長建立了實(shí)時(shí)溝通機(jī)制，根據(jù)學(xué)生出行人數(shù)，及時(shí)調(diào)整班次。

北京市教委則組織學(xué)校從教師、家長中招募選拔隨車志愿者，公交集團(tuán)配備通學(xué)車司機(jī)，市民政局會(huì)同試點(diǎn)區(qū)、各街道派人維護(hù)上下車站點(diǎn)秩序，結(jié)合公安交管力量，實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)無縫銜接，形成完整服務(wù)閉環(huán)。貴陽市觀山湖區(qū)當(dāng)?shù)卣步o每輛“定制校車”配了一名隨車志愿者。觀山湖區(qū)金華鎮(zhèn)人大主席宋文菁說：“司機(jī)不可能在開車的同時(shí)維護(hù)車上的秩序，我們經(jīng)過嚴(yán)格審查，在轄區(qū)居民中招募了一批隨車志愿者，讓孩子更安全，讓家長更安心。”

南京交警部門建議，除了公交定制，也可以考慮學(xué)校定制、私人定制等多種方式解決這一民生熱點(diǎn)問題。

半月談?dòng)浾撸亨嵜鼬?趙葉蘋 蔣芳/編輯：原碧霞