日前，2019年度“中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎”頒獎典禮在中國汽車工程學(xué)會年會閉幕式上舉行。經(jīng)過嚴格的形式審查、初評、終評及評審委員會審定，江淮汽車斬獲四項大獎，再次證明了江淮汽車在新能源領(lǐng)域和技術(shù)研發(fā)方面雄厚的科技研發(fā)實力。

中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)頒獎典禮現(xiàn)場

中國汽車界“諾貝爾”權(quán)威認證雄厚技術(shù)實力推動發(fā)展

“中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎”素有“中國車界諾貝爾”之稱，是經(jīng)國家科學(xué)技術(shù)委員會批準的中國汽車行業(yè)內(nèi)唯一、對汽車工業(yè)發(fā)展有著重大影響力的科技評獎，也是業(yè)內(nèi)公認的代表中國汽車科技發(fā)展水平的獎項。

獲獎證書

本屆中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎的60個項目中，江淮汽車獲得4項大獎。其中，江淮汽車獨立申報的“輕質(zhì)合金結(jié)構(gòu)-性能-成本一體化設(shè)計共性關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”、“基于液冷電池技術(shù)的高性能動力型純電動車研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”2個項目獲評為三等獎，與中國汽車工程研究院股份有限公司等聯(lián)合申報的“高性能熱成形馬氏體鋼開發(fā)及其在汽車安全件上的應(yīng)用”項目獲評為一等獎，與合肥工業(yè)大學(xué)聯(lián)合申報的“動力學(xué)性能驅(qū)動的乘用車動力傳動系優(yōu)化設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)及其工程應(yīng)用”項目獲評為三等獎。

獲獎證書

此次獲獎，不僅驗證了江淮汽車在新能源電池安全和輕量化技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的深厚底蘊，也充分說明江淮汽車生產(chǎn)研發(fā)技術(shù)實力得到了進一步提升。

研發(fā)體系遍布全球 研發(fā)實力再樹行業(yè)標(biāo)桿

一系列亮眼成績，需要實打?qū)嵉囊?guī)劃和投入。江淮汽車一直以來堅持自主研發(fā)，持續(xù)打造世界一流的研發(fā)實力，領(lǐng)跑中國汽車自主品牌。江淮汽車早在2005年前后就在意大利都靈、日本東京建立海外研發(fā)中心，與博世、德爾福等國際知名汽車供應(yīng)商建立配套合作關(guān)系，成為最早一批在海外設(shè)立研發(fā)中心的中國車企。

江淮汽車意大利研發(fā)中心

此外，江淮汽車還將每年銷售收入的3%-5%投入到研發(fā)，“十八大”以來，江淮汽車累計投入研發(fā)費用117億元。截至2019年8月底，江淮汽車共擁有授權(quán)專利14142件，成為發(fā)明專利授權(quán)國內(nèi)首家過萬車企。這也正是江淮汽車技術(shù)儲備的最直觀體現(xiàn)。

江淮汽車技術(shù)中心

在汽車“新四化”中最為重要的新能源領(lǐng)域，江淮汽車從2002年就開始啟動新能源技術(shù)研究，是國內(nèi)最早從事新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的車企。經(jīng)過多年的迭代研發(fā)，江淮新能源已系統(tǒng)掌握電動汽車的電池成組、電機、電控三大核心技術(shù)及能量回收、驅(qū)動與制動電耦合、遠程監(jiān)控、電磁兼容等關(guān)鍵技術(shù)，特別是高比能電池包熱失控安全技術(shù)在國內(nèi)率先取得突破，形成擁有國際先進水平的產(chǎn)品正向開發(fā)能力。

江淮新能源液冷恒溫技術(shù)

新能源上的全方位發(fā)力僅僅是江淮汽車多年來技術(shù)創(chuàng)新的一個縮影。在傳統(tǒng)汽車動力總成上，江淮汽車在2010年前后圍繞著乘用車商用車確定了白金傳動系和黃金傳動系，成為節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域的重要技術(shù)突破;在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，江淮汽車全新一代車聯(lián)網(wǎng)3.0系統(tǒng)，真正實現(xiàn)了人與車機的深度對話交流，除具備傳統(tǒng)的通過語音控制導(dǎo)航、空調(diào)、音樂、搜索、緊急救援等功能，還具備篩查預(yù)訂行程等全新網(wǎng)聯(lián)功能。在安全科技、舒適科技、無人駕駛等眾多領(lǐng)域，江淮汽車皆已掌握核心科技優(yōu)勢，在一次又一次的汽車業(yè)變革中進行著顛覆性的改變。

江淮智聆車聯(lián)網(wǎng)3.0系統(tǒng)